忆中也缩短了两个时。
可别瞧了这两个时,公路,高速,机场,高铁……都在这个时间段里人流攒动。尤其是公路和高速,出现了非常多的私家车,大家的心思就是先出江城再。
实际上,民众对于“封城”二字有着非常敏感的认识,只有遇到非常重大的变故或者其他敏感事件时,才能做出这样的决策,而这样的决策一旦做出,就必须严格执行,铁一般的纪律!
对于1月21日正式封城的决定,群众尽管在最开始感到惊讶,毕竟这是“破荒”的头一次。但高层非常清楚,如果不及时封城,事情会演变得更加糟糕。做出封城的决策对谁来,都是相当困难,因为谁的心里都没有把握,封城之后留下的人们到底命运如何,是否能遏制疫情?
从发出通告到正式封城,还有6个时的窗口。
得到“封城”的消息后,很多人开始在24时便利店抢购物资。一群戴着口罩一言不发的市民将速冻饺子、面包、泡面等商品疯狂地装到购物袋里。而药店里的口罩、莲花清瘟胶囊、抗病毒口服液、板蓝根甚至酒精一上架就被抢空。
而从停运通告发出起,凌晨到达江城河机场出发层的车辆就逐渐增多。最多时,几乎一秒钟一辆车到达。乘客拎着行李箱希望赶飞机离开江城。机场每个值机柜台前都站满了旅客,排队的队伍长达百米。而当时就有航空公司接上级领导通知,可为般前航班的旅客办理值机手续,般后的则不办理,并对购票旅客原价退票。
21日0点到8点,河机场进港20架次,出港45架次。尽至此,年旅客吞吐量近3000万的河机场关闭离港通道。
没有人知道封城之后的武汉会怎样,所有人心里其实都没底,慌慌的。唯一能做的就是,要不继续留下,要不赶快逃离。
据铁路局发布的数据显示,“封城”前一,近30万人次乘坐火车离开这座城剩1月21日0点到8点间,至少发出列车251列,这座被誉为九省通衢的交通枢纽,具有将人们送往中国几乎每个角落的能力。
即使8点之后,也有不少的人成功出去了。封城之后,陆续关闭了市内交通、铁路、航空、高速等出口。
一个没有答案的问题,当初从江城走掉的那些人,虽然把疫情带了出去,但对个体而言,未必不是一件幸事。否则,江城的伤亡将更惨重。
因为在封城之后的一个月里,看到了基层社区太多的人间悲剧,一家人家,前一走了一个,第二又走了一个……到封城后在基层社区的亲眼目睹,会有很多人哽咽地不出话。
如果一个人都没有出去,江城肯定被感染的数量会高很多。再加上医疗资源和物质资源的匮乏,以及疫情之初的防控失措,可以想象会糟糕到
请收藏:https://m.bi33.cc
(温馨提示:请关闭畅读或阅读模式,否则内容无法正常显示)